Tại sao hộp đựng hành lý cứng bị vỡ? Hướng dẫn dành cho người mua để giảm thiểu yêu cầu bồi thường thiệt hại

Một trong những vấn đề hành lý khó chịu nhất đối với nhiều du khách là mở băng chuyền hành lý và nhìn thấy một chiếc vali có mặt cứng bị nứt. Theo người dùng trên các diễn đàn du lịch và thảo luận reddit, hành lý vỏ cứng thường bị nứt sau khi xử lý hành lý ký gửi, đặc biệt là ở gần các góc, bánh xe, khung và khu vực tay cầm.

Đối với các nhà nhập khẩu, nhà bán buôn, nhãn hiệu-riêng và nhà phân phối, những khiếu nại này không chỉ là lỗi sản phẩm. Chúng chuyển thành yêu cầu trả lại, đánh giá tiêu cực, yêu cầu bảo hành và chi phí bổ sung sau bán hàng.

Tin tốt là phần lớn rủi ro nứt có thể được quản lý trước khi bắt đầu sản xuất. Điều quan trọng là phải biết các vết nứt thường xuất hiện ở đâu, tại sao chúng xuất hiện và người mua nên tìm kiếm điều gì trước khi đặt hàng số lượng lớn.

Các điểm nứt thường gặp ở hành lý có cạnh cứng được đề cập trong hướng dẫn này, cung cấp cho người mua B2B một danh sách kiểm tra thực tế để giảm thiểu yêu cầu bồi thường thiệt hại.

Tại sao vấn đề bẻ khóa lại là rủi ro B2B nghiêm trọng đối với người mua hành lý Hardside

Hành lý có cạnh cứng được ưa chuộng vì nó trông hiện đại, bảo vệ đồ đạc của bạn và có hình thức sạch sẽ. Nhưng trong chuyến du lịch thực tế, vali vỏ cứng lại chịu tác động nặng nề.

Vali có thể bị rơi, đẩy, xếp chồng, kéo hoặc ném trong quá trình vận chuyển. Vỏ hành lý ký gửi phải chịu được áp lực từ nhiều hướng khác nhau.

Có một số rủi ro trong việc giải quyết vấn đề đối với người mua B2B:

Tỷ lệ hoàn trả tăng

Thêm yêu cầu bảo hành

Đánh giá tiêu cực trực tuyến

Giá trị thay thế bổ sung

Niềm tin của nhà phân phối thấp hơn

Thiệt hại về hình ảnh thương hiệu riêng

Đó là lý do tại sao không nên đánh giá các nhà nhập khẩu chỉ dựa vào vẻ bề ngoài. Họ phải kiểm tra chất liệu, kết cấu vỏ, thiết kế các góc, độ bền của đế bánh xe và quy trình kiểm soát chất lượng trước khi đặt hàng số lượng lớn.

Hành lý Hardside Khu vực nứt phổ biến

Vali mặt cứng không bị nứt mà không có lý do. Hầu hết các vết nứt xảy ra tại điểm va chạm và tập trung ứng suất.

1. Các góc.

Góc là nơi rất dễ bị nứt. Khi một chiếc vali đang được chất lên, nó thường sẽ chạm vào góc đất trước tiên. Nếu khu vực góc quá mỏng, quá sắc hoặc không được gia cố đúng cách, nó có thể bị nứt sau khi va chạm.

Các vấn đề về góc điển hình là:

vết nứt tóc

mép góc bị mòn

Biến dạng vỏ góc gần

Vết nứt kéo dài từ góc tới mặt bên

Độ bền của các góc đặc biệt quan trọng đối với hành lý ký gửi vì kích thước lớn hơn như hành lý 24 inch và 28 inch có trọng lượng lớn hơn và va đập nhiều hơn.

2. Không gian trục cơ sở

Trục bánh xe là một khu vực có nguy cơ cao khác. Nhiều người dùng cho rằng bánh xe là điểm yếu duy nhất nhưng thường thì vỏ hoặc vỏ bánh xe sẽ bị nứt trước khi bánh xe bị hỏng.

Khu vực này đang chịu áp lực từ:

Lăn dưới tải

Trên bề mặt không bằng phẳng, nó kéo

Du lịch với tác động phụ

Rơi từ trên cao

Trọng lượng của vali áp lực

Một hệ thống bánh xe tốt phải có bánh xe quay bền bỉ và kết cấu chân bánh xe ổn định. Đối với người mua B2B, hãy kiểm tra đế bánh xe và vỏ cùng nhau, không nên kiểm tra riêng lẻ.

Chúng ta có thể có bánh xe quay im lặng 360 độ trên hành lý cứng của mình. Kiểm tra bánh xe có thể là một phần của kiểm soát chất lượng. Điều này cho phép người mua đánh giá hiệu suất lăn và độ bền của bánh xe trước khi sản xuất hàng loạt.

3. Vùng khung & cạnh

Khu vực cạnh hoặc khung có thể bị nứt khi vali chịu áp lực hoặc va đập từ bên cạnh. Điều này đặc biệt đúng đối với hành lý-không có khóa kéo hoặc kiểu khung trong đó cấu trúc khung đóng vai trò cả về hình thức lẫn độ bền.

Các vấn đề thường gặp là:

Vết nứt gần khung

Tác động của bài đăng đóng không đồng đều-

Khoảng cách giữa khung và vỏ

Biến dạng cạnh

Các nhà nhập khẩu phải đảm bảo rằng họ xem xét thiết kế khung nếu sản phẩm được định vị cho các kênh bán lẻ, kinh doanh du lịch hoặc quà tặng từ trung bình đến cao cấp.

4. Điểm cố định tay nắm xe đẩy

Các điểm cố định của tay cầm xe đẩy cũng chịu áp lực lặp đi lặp lại. Khi một du khách kéo một chiếc vali đã chất đầy đồ, lực tác dụng lên vỏ thông qua cấu trúc tay cầm.

Khu vực cố định yếu: Vấn đề có thể là:

Các vết nứt xung quanh đáy tay cầm

Tay cầm xe đẩy bị lỏng

Shell nhấn mạnh

Giảm độ ổn định khi kéo

Tay cầm xe đẩy bằng sắt hoặc nhôm có thể được làm cho hành lý của chúng tôi. Đối với hành lý 20 inch, có thể làm tay cầm xe đẩy ba phần. Đối với hành lý 24 inch và 28 inch, có thể làm tay cầm xe đẩy hai phần. Người mua được yêu cầu xác nhận vật liệu tay cầm, cấu trúc chiều cao và các yêu cầu thử nghiệm trước khi sản xuất.

Tại sao-hành lý cứng lại bị vỡ?

Vết nứt thường là sự kết hợp của vật liệu, độ dày, nhiệt độ và thiết kế kết cấu.

1. Độ giòn của vật liệu

Cách vỏ phản ứng khi va chạm phụ thuộc vào chất liệu của vỏ. Một số vật liệu có thể cứng hơn, một số vật liệu có thể linh hoạt hơn.

Đối với người mua B2B, không nên trộn lẫn các tuyên bố về chất liệu trong mô tả sản phẩm. ABS, ABS+PC và PP đều có điểm bán riêng và cần được mô tả riêng.

Các vật liệu vỏ sau đây có sẵn:

Tóm tắt

ABS + PC

PP

Người mua nên lựa chọn vật liệu dựa trên định vị sản phẩm, mức giá, thị trường mục tiêu và nhu cầu về độ bền dự kiến.

2. Vỏ quá mỏng

Bạn có thể sử dụng lớp vỏ mỏng hơn để giúp giảm trọng lượng và chi phí, nhưng sau đó bạn có nguy cơ bị nứt nếu cấu trúc không được thiết kế tốt.

Việc nhà nhập khẩu hỏi vali có “nhẹ” hay không thôi là chưa đủ. Họ cần hỏi:

Những loại vật liệu?

Cấu trúc vỏ là gì?

Phần góc có được gia cố không?

Sản phẩm có vượt qua thử nghiệm thả rơi không?

Chiều dài cơ sở có đủ dài?

Kích thước tiêu chuẩn của hành lý hardside của chúng tôi là 20 inch, 24 inch và 28 inch. Trọng lượng tịnh tham chiếu là từ 2,8 kg, 3,5 kg và 4,5 kg tùy thuộc vào kích thước và cấu hình. Người mua cần quan tâm đến trọng lượng cũng như độ bền chứ không chỉ một điểm bán hàng.

3. Nhiệt độ thấp.

Một số loại nhựa có thể trở nên giòn hơn trong môi trường lạnh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ bị nứt khi bị va đập, đặc biệt đối với hành lý ký gửi dùng để đi du lịch vào mùa đông hoặc thời tiết lạnh.

Nếu thị trường mục tiêu của bạn là Bắc Mỹ, Châu Âu hoặc các khu vực lạnh hơn khác, người mua nên thảo luận về hiệu suất nhiệt độ thấp với nhà cung cấp.

Lưu ý quan trọng: Nếu cần phải thử nghiệm ở nhiệt độ thấp, người mua có trách nhiệm nêu rõ khả năng thực hiện thử nghiệm của nhà cung cấp và các điều kiện thử nghiệm. Không cho rằng hiệu suất ở nhiệt độ thấp trừ khi được kiểm tra mẫu hoặc xác nhận bằng văn bản.

4. Nồng độ căng thẳng

Sự tập trung ứng suất là khi lực tập trung trên một diện tích nhỏ. Trong thiết kế hành lý, điều này thường xảy ra ở các góc, đế bánh xe, điểm cố định tay nắm, vị trí vít và khớp khung.

Thủ phạm thông thường là:

Thiết kế với các góc nhọn

Bánh xe yếu

Vị trí vít không tốt

Vỏ mỏng xung quanh điểm neo

Không có xương sườn để gia cố

Sự cân bằng kém về độ cứng và tính linh hoạt của vỏ

Thiết kế hành lý tốt sẽ phân bổ lực đồng đều hơn và giảm sự tập trung căng thẳng ở những khu vực có va chạm cao.

PC, ABS, ABS+PC và PP: Những điều bạn cần biết với tư cách là người mua

Nhiều người mua so sánh PC, ABS, ABS+PC và PP khi họ tìm nguồn cung ứng hành lý cứng. Tuy nhiên, tuyên bố về sản phẩm phải luôn phù hợp với chất liệu thực tế được sử dụng.

Đối với dòng sản phẩm này, có các tùy chọn về ABS, ABS+PC và PP. Nếu người mua cần PC thuần túy, điều này cần được xác nhận riêng trước khi báo giá và phát triển mẫu.

Hành lý ABS cứng

ABS là chất liệu phổ biến cho hành lý có mặt cứng giá rẻ. Nó giúp người mua thiết lập các điểm giá cạnh tranh cho các kênh bán buôn,{2}}thương mại điện tử và quảng cáo.

Tuy nhiên, trong trường hợp chọn hành lý ABS, người mua nên cân nhắc độ bền của vỏ, khả năng bảo vệ các góc và kết quả thử nghiệm thả rơi.

Tốt nhất cho:

Đạt được mức giá-trung bình

Đơn đặt hàng số lượng lớn

túi du lịch khuyến mãi

Thị trường nhạy cảm về giá

Danh sách kiểm tra dành cho người mua:

Xác nhận cấu trúc shell

Kiểm tra cường độ góc

Xem lại quá trình thử nghiệm thả rơi.

Đừng quá-hứa hẹn về khả năng chống va đập cao cấp

Hành lý cứng ABS+PC

ABS+PC thường được sử dụng bởi những người mua muốn cân bằng giữa ngoại hình, chi phí và cải thiện hiệu suất. So với định vị ABS cơ bản, ABS+PC có thể hỗ trợ câu chuyện sản phẩm được nâng cấp hơn nếu cấu trúc và hoàn thiện được thiết kế phù hợp.

Tốt nhất cho:

Thương hiệu hành lý cấp trung-

Thương hiệu nhãn hiệu riêng

Sản phẩm dành cho-thương mại điện tử

Bộ sưu tập du lịch kinh doanh

Bộ sưu tập du lịch thời trang

Danh sách kiểm tra của người mua:

Được xác nhận nếu đó là ABS+PC, không phải PC thuần túy

Kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt.

Kiểm tra tính linh hoạt của shell và tác động hiệu suất

Chỉ đặt hàng số lượng lớn sau khi xem xét kết quả kiểm tra mẫu

Hành Lý PP Mặt Cứng

PP là một lựa chọn khác cho vỏ hộp cứng. Nó thường được chọn khi mong muốn vật liệu vỏ có đặc tính linh hoạt tốt và định vị sản phẩm khác với ABS.

Tốt nhất cho

Bộ sưu tập túi du lịch

Hành lý hàng ngày kéo dài.

Người mua cần sự khác biệt về chất liệu

Thị trường nơi tính linh hoạt là điểm bán hàng chính

Danh sách việc cần làm của người mua:

Xác nhận độ dày và cấu trúc vỏ

Xác minh trọng lượng theo kích thước

Kiểm tra hiệu suất của giọt

Vui lòng xác nhận nếu PP nằm trong phạm vi giá mục tiêu

Lời khuyên về nguyên liệu của nhà nhập khẩu

Không phải tất cả các vật liệu hành lý cứng đều được mô tả theo cùng một cách. ABS, ABS+PC và PP phải được định vị rõ ràng là sản phẩm.

Một trang sản phẩm B2B tốt sẽ cho bạn biết điều gì:

Vật liệu gì được sử dụng?

Những kích cỡ nào có sẵn?

Trọng lượng tịnh là gì

Liệu chiếc vali có thể mở rộng được không

Những xét nghiệm nào được bao gồm

Tùy chỉnh là gì

Hỗ trợ sau bán hàng có thể được cung cấp những gì

Điều này giúp người mua đưa ra quyết định tốt hơn và cũng giúp Google EEAT bằng cách cung cấp thông tin sản phẩm cụ thể,{0}}dựa trên trải nghiệm thay vì những tuyên bố tiếp thị mơ hồ.

Cách giảm thiểu nguy cơ nứt bằng cấu trúc được cải tiến

Chất liệu quan trọng nhưng kết cấu cũng quan trọng không kém. Vật liệu tốt có thể thất bại nếu mọi thứ được thiết kế tồi ở những điểm căng thẳng.

1. Góc bo tròn

Các góc tròn có thể giúp giảm các điểm va chạm mạnh. Hình dáng vali với các góc mềm mại hơn sẽ chịu tác động tốt hơn so với các cạnh góc nhọn, mỏng.

Đối với hành lý ký gửi, cần cân nhắc thiết kế các góc tròn cùng với độ dày vỏ và gia cố góc.

2. Xương sườn để tăng cường

Để ổn định cấu trúc ở những khu vực quan trọng, có thể sử dụng các gân gia cố. Chúng thường được dùng để đỡ vỏ và hạn chế biến dạng.

Và đối với người mua B2B, việc tăng cường cần được thảo luận về các mặt:

Vùng góc

Khoảng cách các bánh xe

Xử lý điểm cố định

Vùng hoặc khung zip

vali lớn hơn

Vali ký gửi 28 inch thường nặng hơn và có thể cần có kết cấu hỗ trợ chắc chắn hơn vali xách tay 20 inch.

3. Bảo vệ góc

Tấm bảo vệ góc có thể hỗ trợ giảm thiểu tác động trực tiếp lên các khu vực dễ bị tổn thương. Chúng có thể phù hợp với các sản phẩm được tiếp thị với độ bền cao hơn hoặc sử dụng trong hành lý ký gửi.

Tuy nhiên, tấm bảo vệ góc cũng tác động đến chi phí, hình thức, trọng lượng và thiết kế bao bì. Các nhà nhập khẩu nên đánh giá sự phù hợp của họ đối với kênh mục tiêu và giá bán lẻ.

Một số kênh thích hợp là:

-Thương mại điện tử từ trung cấp đến cao cấp.

Túi du lịch dành cho doanh nghiệp

Bộ quà tặng hành lý

Cửa hàng bách hóa Outlet

Bộ sưu tập hành lý của nhà phân phối

4. Thiết kế chân đế chắc chắn

Đế bánh xe phải được đưa vào như một phần của cấu trúc vỏ. Đế bánh xe yếu ngay cả bánh xe tốt cũng không thể ngăn cản vali bị hỏng.

Một thiết kế tốt cần tính đến:

Sức mạnh của giếng bánh xe

Độ ổn định của vít cố định

Độ dày vỏ bánh xe tròn

Khả năng chống va đập ở các góc

Hiệu suất lăn dưới tải

Vì hư hỏng bánh xe và nứt vỏ thường có liên quan-với nhau nên người mua có thể muốn đưa cả việc thử nghiệm bánh xe và thử nghiệm rơi vào như một phần trong yêu cầu kiểm soát chất lượng của họ.

Người mua nên hỏi những bài kiểm tra nào với hành lý có cạnh cứng?

Một trong những cách quan trọng nhất để giảm yêu cầu bồi thường thiệt hại là thử nghiệm. Một mẫu có thể trông đẹp trong hình ảnh, nhưng kết quả kiểm tra giúp người mua hiểu được chiếc vali có phù hợp với điều kiện du lịch thực tế hay không.

1. Thử nghiệm thả rơi

Thử nghiệm thả rơi rất quan trọng vì hành lý thường bị rơi trong quá trình vận chuyển và xử lý hành lý.

Người mua nên tự hỏi:

Thử nghiệm thả rơi có phải là một phần của kiểm soát chất lượng không?

Những kích thước của vali được kiểm tra?

Vali đã được thử tải?

Những lĩnh vực nào được kiểm tra sau kỳ thi?

Các góc, đế bánh xe và các điểm cố định tay nắm đã được kiểm tra chưa?

Chúng tôi có thể thực hiện các thử nghiệm thả rơi như một phần của quy trình kiểm soát chất lượng của mình. Điều này hữu ích cho những người mua muốn giảm nguy cơ nứt trước khi vận chuyển số lượng lớn.

2. Kiểm tra tác động

Thử nghiệm va đập cung cấp đánh giá về phản ứng của vỏ đối với tải trọng trực tiếp.

Nếu thị trường của bạn mong đợi độ bền cao, hãy hỏi nhà cung cấp:

Bạn có thể thiết lập thử nghiệm tác động không?

Khu vực được thử nghiệm?

Điều kiện tác động là gì?

Kết quả có được ghi nhận không?

Vỏ có bị nứt, biến dạng hoặc có dấu hiệu bị căng không?

Lưu ý quan trọng: Vui lòng kiểm tra các yêu cầu kiểm tra tác động trước khi sản xuất. Người mua nên yêu cầu riêng nếu nó không nằm trong bài kiểm tra kiểm soát chất lượng tiêu chuẩn.

3. Kiểm tra nhiệt độ thấp

Đối với những thị trường nơi hành lý sẽ được sử dụng trong điều kiện thời tiết lạnh, việc kiểm tra ở nhiệt độ thấp có thể rất quan trọng.

Những điều người mua cần hỏi:

Có kiểm tra nhiệt độ thấp không?

Điều kiện nhiệt độ nào được áp dụng?

Mẫu được điều hòa trong bao lâu trước khi thử nghiệm?

Có tiếp xúc với nhiệt độ thấp sau đó thử nghiệm thả rơi hoặc va đập không?

Chất liệu nào tốt hơn cho thị trường mục tiêu?

Lưu ý quan trọng: Không đưa ra bất kỳ tuyên bố nào về khả năng chịu lạnh mà không kiểm tra hoặc nhận được xác nhận từ nhà cung cấp.

4. Kiểm tra bánh xe

Việc kiểm tra bánh xe rất quan trọng vì đế bánh xe là một trong những khu vực thường xuyên bị nứt.

Người mua nên hỏi:

Bánh xe có được kiểm tra tải trọng không?

Bạn có kiểm tra khoảng cách lăn?

Bạn có lắng nghe tiếng ồn và độ êm ái của bánh xe không?

Sau khi kiểm tra bạn có kiểm tra chân đế bánh xe không?

Bạn có bánh xe dự phòng hoặc phụ tùng thay thế không?

Chúng ta có thể làm hành lý cứng của mình bằng bánh xe quay im lặng 360 độ. Chúng tôi có thể thực hiện kiểm tra bánh xe trong kiểm soát chất lượng.

5. Kiểm tra tay cầm xe đẩy

Tay cầm của xe đẩy được nối trực tiếp với vỏ nên việc kiểm tra tay cầm cũng liên quan đến nguy cơ bị nứt.

Người mua nên hỏi:

Tay cầm trên xe đẩy đã được kiểm tra chưa?

"Tay cầm bằng sắt hay nhôm?"

Nó có bao nhiêu cấp độ cao?

Điểm cố định tay cầm có được kiểm tra sau khi thử nghiệm không?

Có bất kỳ vết nứt hoặc lỏng lẻo nào ở vỏ ở chân tay cầm không?

Chúng ta có thể làm hành lý của mình bằng tay cầm xe đẩy bằng sắt hoặc nhôm. Kích thước 20 inch có thể được sử dụng với tay cầm xe đẩy 3 đoạn. 24-inch và kích thước 28 inch có thể được sử dụng với tay cầm xe đẩy 2 đoạn.

Danh sách kiểm tra ngăn chặn vết nứt B2B

Các nhà nhập khẩu nên tuân theo danh sách kiểm tra này trước khi đặt hàng hành lý cứng.

Làm thế nào các nhà nhập khẩu có thể hạn chế yêu cầu bồi thường thiệt hại trước khi sản xuất

1. Kết hợp chất liệu với định vị thị trường

Để yêu cầu bồi thường cao cấp, đừng chọn vật liệu rẻ nhất. Nếu sản phẩm của bạn được định vị dành cho khách du lịch là doanh nhân, kênh quà tặng hoặc thương mại điện tử-trung cấp đến cao cấp thì chất liệu và cấu trúc phải hỗ trợ định vị đó.

ABS có thể phù hợp với những sản phẩm có giá thành là một yếu tố quan trọng. Nếu bạn đang tìm kiếm mức giá cao hơn và các sản phẩm bền hơn, bạn có thể cân nhắc sử dụng ABS+PC hoặc PP cho các dòng sản phẩm nâng cấp của mình.

2. Xem cấu trúc chứ không chỉ vỏ

Một chiếc vali có mặt cứng tốt không chỉ là một cái vỏ. Người mua nên dự kiến:

Thiết kế các góc

Xây dựng cơ sở bánh xe

Vị trí cố định tay cầm xe đẩy

Khu vực dây kéo hoặc khung

Hỗ trợ nội bộ

Độ linh hoạt và độ dày của vỏ

Điều này đặc biệt quan trọng đối với các kích thước hành lý ký gửi như 24 inch và 28 inch.

3. Kiểm tra không chỉ vật liệu mà còn toàn bộ sản phẩm

Dữ liệu vật chất là không đủ. Nên kiểm tra một chiếc vali như một sản phẩm hoàn chỉnh, vì các vết nứt thường xuất hiện ở các mối nối của các bộ phận khác nhau.

Người mua nên kiểm tra:

Hành lý kết thúc

Bánh xe và chiều dài cơ sở

Góc

Sửa điểm xử lý

Vùng hoặc khung viền

Vỏ sau cú va chạm-thả rơi

Điều này mang lại cái nhìn thực tế hơn về độ bền của sản phẩm.

4. Chuẩn bị kế hoạch phụ tùng và hậu mãi

Hỗ trợ sau bán hàng rất quan trọng, ngay cả khi kiểm soát chất lượng tốt.

Nhà nhập khẩu nên hỏi xem nhà cung cấp có thể cung cấp:

Bánh xe để thay thế

Hỗ trợ phụ kiện

Hỗ trợ kiểm soát chất lượng

Dịch vụ sau bán hàng

Giao tiếp cởi mở với các nhà phân phối

Dịch vụ sau{0}}bán hàng có thể bao gồm phụ kiện, kiểm tra chất lượng và hỗ trợ dịch vụ. Điều này giúp giảm bớt áp lực cho người mua B2B khi xử lý các khiếu nại của nhà phân phối hoặc khách hàng.

Lợi ích của việc hợp tác với nhà cung cấp hành lý Hardside OEM/ODM

Hỗ trợ OEM/ODM cho phép các nhà nhập khẩu tạo ra dòng sản phẩm phù hợp với thị trường mục tiêu.

Hành lý bên cứng của chúng tôi có thể mang theo:

Lựa chọn vật liệu ABS, ABS+PC, PP

Kích thước tiêu chuẩn: 20 inch, 24 inch, 28 inch.

Kiến trúc có thể mở rộng

Bánh xe xoay 360 độ im lặng

Khóa thông thường, khóa TSA theo yêu cầu đặc biệt

Dây đai chữ X, ngăn khóa kéo, túi lưới và ngăn khô/ướt

Logo, màu sắc, kích thước và bao bì có thể tùy chỉnh

Gói carton xuất khẩu tiêu chuẩn

Phụ kiện và hỗ trợ khách hàng

Moq cho các khuôn hiện có có thể là 200 bộ cho mỗi kiểu. Thời gian lấy mẫu là trong vòng 10 ngày và sản xuất số lượng lớn là khoảng 40 ngày sau khi xác nhận chi tiết.

Nhà máy có hai dây chuyền sản xuất và sản xuất khoảng 30 hộp đựng hình khối-cao mỗi tháng. Điều này giúp người mua B2B yêu cầu nguồn cung cấp đáng tin cậy cho các dự án bán buôn, thương mại điện tử, nhà phân phối hoặc nhãn hiệu riêng.

Câu hỏi thường gặp: Nứt Vali Hardside

Tại sao hành lý Hardside bị nứt sau chuyến bay?

Vali mặt cứng có thể bị nứt do va đập, độ giòn của vật liệu, kết cấu vỏ mỏng, nhiệt độ lạnh, tập trung ứng suất ở các góc, đế bánh xe, khung và các điểm cố định tay cầm.

Vali mặt cứng bị vỡ ở đâu?

Các khu vực thường bị nứt là các góc, đế bánh xe, mép khung và các điểm cố định tay nắm xe đẩy. Đây là những lĩnh vực bị lạm dụng nhiều nhất trong quá trình xử lý hành lý và di chuyển-sang-hàng ngày.

Hành lý ABS có dễ bị vỡ không?

ABS thường được sử dụng trong hành lý có cạnh cứng khi chi phí là một yếu tố cần cân nhắc. Việc nứt dễ dàng phụ thuộc vào cấu trúc vỏ, độ dày, thiết kế góc và thử nghiệm. Người mua nên tìm kiếm kết quả thử nghiệm thả rơi và nghi ngờ bất kỳ tuyên bố nào về độ bền cao cấp mà không có bằng chứng.

ABS+PC có tốt hơn ABS không?

Tùy thuộc vào cấu trúc và thiết kế của sản phẩm, ABS+PC có thể được coi là một lựa chọn nâng cao so với ABS cơ bản. Người mua nên xác nhận chính xác chất liệu, thiết kế vỏ và kết quả kiểm tra trước khi đặt hàng số lượng lớn.

PP có tốt cho hành lý bên cứng không?

PP có thể là sự lựa chọn chất liệu tốt cho hành lý có cạnh cứng, đặc biệt đối với những người mua đang tìm kiếm sự kết hợp khác biệt giữa tính linh hoạt, trọng lượng và độ bền. Hiệu suất cuối cùng vẫn phụ thuộc vào thiết kế và thử nghiệm vỏ.

Các nhà nhập khẩu nên yêu cầu những thử nghiệm nào để giảm bớt các khiếu nại về bẻ khóa?

Nhà nhập khẩu nên yêu cầu thử nghiệm thả rơi, thử nghiệm bánh xe, thử nghiệm xe đẩy và kiểm tra toàn bộ sản phẩm. Người mua cũng có thể yêu cầu thử nghiệm va đập và thử nghiệm ở nhiệt độ thấp nếu áp dụng cho các thị trường có yêu cầu về độ bền cao hơn.

Có thể ngăn chặn hoàn toàn tình trạng nứt vali được không?

Không có chiếc vali nào có thể được đảm bảo chống lại mọi thiệt hại khi đi lại, đặc biệt nếu việc xử lý hành lý quá thô bạo. Tuy nhiên, việc lựa chọn vật liệu, cấu trúc, thử nghiệm thả rơi, thử nghiệm bánh xe và{1}}hỗ trợ sau bán hàng tốt có thể làm giảm nguy cơ nứt và hư hỏng khi khiếu nại.

Lời khuyên hàng đầu dành cho người mua hành lý Hardside

Nứt nứt là một trong những rủi ro lớn nhất về chất lượng đối với hành lý có cạnh cứng. Đối với người mua B2B, việc này cần được thực hiện trước khi sản xuất chứ không phải sau khi có khiếu nại của khách hàng.

Các nhà nhập khẩu nên tập trung vào việc hạn chế yêu cầu bồi thường thiệt hại bằng cách:

Lựa chọn vật liệu phù hợp

Thiết kế góc chắc chắn

Đế bánh xe, khung gia cố

Vị trí cố định tay cầm xe đẩy chặt

Thử nghiệm thả rơi

Kiểm tra bánh xe

Tùy chọn thử nghiệm tác động và nhiệt độ thấp

Phụ tùng thay thế và dịch vụ sau bán hàng-minh bạch

Một nhà cung cấp hành lý hardside tốt không chỉ nên bán những bức ảnh sản phẩm đẹp. Họ cần giúp người mua hiểu các lựa chọn vật liệu, rủi ro về cấu trúc, phương pháp thử nghiệm, cơ hội tùy chỉnh và-các giải pháp hậu mãi.

CTA: Tải xuống Danh sách kiểm tra ngăn chặn vết nứt

Bạn muốn một chiếc túi cứng ít bị nứt hơn và ít có khả năng dẫn đến các khiếu nại-thiệt hại về tài sản hơn?

Nhận danh sách kiểm tra ngăn ngừa nứt vali hardside. Liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi có thể giúp bạn chọn vật liệu, thiết kế cấu trúc góc và chiều dài cơ sở, thử nghiệm thả rơi và thử nghiệm bánh xe, hỗ trợ phụ tùng thay thế và các giải pháp OEM/ODM cho thị trường mục tiêu của bạn.